Домой Авто Самосвал, седельный тягач и кое-что еще — таких ГАЗ-69 вы точно не видели!

Самосвал, седельный тягач и кое-что еще — таких ГАЗ-69 вы точно не видели!

339
0

На базе тягача делали рефрижераторы и лесовозы. Да что там, «козлик» приспосабливали даже под автопоезд…

Создание этой модели на ГАЗе начали сразу после Великой Отечественной войны — первый ходовой прототип отправился на испытания в 1947 году. Можно сказать, что эта машина вобрала в себя весь опыт, накопленный отечественными разработчиками легкой армейской техники за годы войны. Для госприемки было создано пять разных прототипов «шестьдесят девятого», которые разбирали буквально до болта… В серию ГАЗ-69 пошел в 1953 году.

И вплоть до появления в начале 1970-х более современного УАЗ-469 (а на самом деле — намного дольше) ГАЗ-69 был незаменим и в армии, и на гражданке. Любому родившемуся в СССР мужчине эта машина хорошо знакома. Или нет?

Базовую версию внедорожника с мягким верхом и двумя вариантами задней части салона (бортовые скамейки на ГАЗ-69 и более комфортный «диван» на ГАЗ-69А) действительно многие знают не понаслышке. А приходилось ли вам встречать… УАЗ-455, компактный самосвал грузоподъемностью 500 кг, причем с гидравлическим приводом механизма подъема кузова?

Или УАЗ-456, седельный тягач на базе «козлика»? В комплекте к такому тягачу шел полуприцеп — бортовой, рефрижератор и или даже лесовоз! Были у «шестьдесят девятого» модификации для коммунальных служб, внушительные автопоезда, и даже версии с жестким верхом встречались… Конечно, мы говорим о мелких сериях или вовсе единичных экземплярах, но тем интереснее представить, какой разнообразной была (или могла быть?) автомобильная «палитра» тех лет…

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь