Подготовка БПЛА S350 к вылету
С 2022-23 гг. части и подразделения российской армии активно используют беспилотные летательные аппараты Supercam S350. Такие БПЛА нашли широкое применение в сфере разведки. С их помощью ведется поиск позиций противника, наводятся огневые средства и осуществляется контроль за результатами ударов. В прошлом году существующий S350 прошел модернизацию, направленную на повышение основных характеристик и расширение круга решаемых задач.
Крупная модернизация
Проекты серии «Суперкам» разрабатываются группой компаний «Беспилотные системы» из г. Ижевск. В это семейство входят несколько беспилотных самолётов и мультикоптеров с разными характеристиками и возможностями. Предлагаются изделия гражданского и военного назначения. В частности, в войска массово поступает «летающее крыло» S350.
В середине мая 2024 г. стало известно о планах по модернизации существующего беспилотника S350. Как сообщали отечественные СМИ со ссылкой на «Беспилотные системы», проект S350M предполагает усовершенствование планера и общих бортовых систем с целью снижения массы и повышения других характеристик. Также планировалось дать беспилотнику новые функции.
Впоследствии компания-разработчик неоднократно упоминала о новом БПЛА и делилась подробностями текущих работ. Рассказывалось о различных изменениях конструкции, замене отдельных агрегатов, а также о новых вариантах полезной нагрузки.
В ближайшее время ожидалось начало лётных испытаний в условиях полигона. Затем БПЛА должны были попасть в зону проведения Спецоперации для опытной эксплуатации в войсках и определения реального потенциала. Впрочем, пока неизвестно, отгружалась ли новая техника в войска. Пока во всех новостях о «Суперкамах» фигурируют только БПЛА S350 базовой модели.
Для разных заказчиков
В настоящее время основным эксплуатантом беспилотников Supercam различных моделей является российская армия. По имеющимся данным, министерство обороны централизованно закупает эту технику и распределяет её между воинскими частями. Также были сообщения о поставках беспилотников силами волонтёрских организаций.
Оператор «Суперкама» за работойГК «Беспилотные системы» стремится расширить круг своих заказчиков. С этой целью она сейчас принимает участие в выставке IDEX 2025 в составе российской делегации. В Объединённых Арабских Эмиратах демонстрируется основной ряд продукции, в т.ч. самые последние разработки, такие как модернизированный S350M.
На IDEX 2025 компания-разработчик не только представляет свой обновлённый БПЛА, но и раскрывает его дополнительные возможности. Согласно последним новостям, аппарат сможет нести новую станцию радиоэлектронной борьбы, которая поможет бороться с FPV-беспилотниками противника. Такая нагрузка будет решать новую задачу, но не повлияет на лётные и иные характеристики самого БПЛА.
ГК «Беспилотные системы» напоминает, что её беспилотники могут использоваться не только в войсках. S350M и другие аппараты должны представлять интерес и для гражданских структур — спасательных организаций, коммерческих предприятий и т.д. В частности, такие потенциальные заказчики могут обратить внимание и на новый вариант полезной нагрузки.
Также в Абу-Даби демонстрируется беспилотник SX350. Внешне и по конструкции он похож на S350, но отличается наличием дополнительных винтомоторных групп для вертикального взлёта и посадки. Такое оснащение даёт беспилотнику очевидные преимущества перед другими «Суперкамами» и позволяет более эффективно решать те же задачи.
Компания-разработчик сообщает, что недавно SX350 тлже был доработан с улучшением основных характеристик. В частности, продолжительность полёта увеличилась на 50% — у базовой модификации она составляла 2 часа. Какие технические решения использовались в такой модернизации, не сообщается. Возможно, речь идет о заимствовании наработок у проекта S350M.
Летающие крылья
Разведывательные БПЛА Supercam S350 и S350M построены по схеме «летающее крыло», за счёт которой достигается выгодное соотношение лётных характеристик и полезной нагрузки. Внешне два беспилотника практически идентичны, но имеют ряд существенных отличий с точки зрения конструкции и приборного оснащения.
Старт с пневматической катапульты«Летающее крыло» выполнено разборным. Для транспортировки в штатных контейнерах от центроплана отделаются консоли. В собранном виде изделие имеет размах 3,2 м при общей длине ок. 1 м. Максимальная взлётная масса базового S350 определена в 15,5 кг. Масса модернизированного S350M пока не называлась, но известно о снижении этого параметра.
S350M оснащается носовым электродвигателем с тянущим воздушным винтом. В полёте достигается скорость до 110-120 км/ч. Облегчённая конструкция и экономичный двигатель позволили увеличить продолжительность полёта на 20% — примерно до 5,5 часа. Дальность полёта в связи с этим должна была выйти на уровень 280-290 км.
БПЛА взлетает при помощи катапульты. Первоначальный разгон обеспечивается пневматической системой или резиновыми жгутами. Развёртывание системы перед пуском занимает не более 15 минут. Для возвращения после вылета используется посадочный парашют. В проекте S350M внедрили модульную парашютную систему. Она позволяет быстро заменить купол, не тратя время на его укладку, и сразу отправить БПЛА в новый полёт.
Схема БПЛА S350 и S350M, вид снизуS350M, как и базовый беспилотник, имеет автопилот и систему дистанционного управления. Возможна работа по заложенной программе или по командам оператора. Радиосвязь с пультом управления поддерживается на расстояниях до 100 км, а передача видеосигнала с оптико-электронной станции возможна на расстояниях не менее 70 км. В ходе модернизации удалось повысить устойчивость связи к помехам.
В центральной части планера имеется место для размещения полезной нагрузки. Прежде всего, «Суперкамы» несут оптико-электронные станции разных типов с дневными и ночными каналами. Оператор в режиме реального времени получает видеосигнал и может вести разведку или выполнять другие задачи. Кроме того, в новом проекте появилась функция автоматизированной обработки данных. Готовая информация передается в систему управления войсками тактического звена.
БПЛА S350M может нести радиотехнические средства. Ещё в прошлом году сообщалось о возможности установки ретранслятора. В этом случае беспилотник должен обеспечивать работу других систем разведывательного или ударного назначения. При этом установка радиостанции не влияет на лётные характеристики аппарата.
Один из вариантов ОЭС для S350Согласно последним сообщениям, модернизированный Supercam может оснащаться малогабаритной станцией РЭБ. Это устройство предназначается для выявления и подавления каналов управления ударными FPV-аппаратами. Такая функция необходима для самозащиты, а также может использоваться для прикрытия различных объектов и участков. Возможно ведение разведки — в этом случае S350M будет искать источники радиосигналов и передавать их координаты оператору.
Постоянное развитие
Беспилотные авиационные системы семейства «Суперкам» используются российской армией с 2022-23 гг. За прошедшее время они подтвердили расчётные характеристики и продемонстрировали способность вести разведку в разных условиях и в интересах разных родов войск. К настоящему времени они прочно заняли свое место в парке БПЛА наших вооружённых сил.
Организация-разработчик внимательно следит за эксплуатацией её беспилотников в войсках, собирает отзывы и пожелания, а также анализирует опыт применения техники. Результатом этого теперь становятся новые образцы или модификации уже существующих, такие как S350M. Модернизированный аппарат выгодно отличается от базового образца улучшенными характеристиками и дополнительными функциями. Очевидно, что в ближайшее время армия сможет опробовать такую технику на практике.
- Рябов Кирилл
- Минобороны РФ, ГК «Беспилотные системы»
